ไฮสปีดเฟส2 ระยอง-ตราด รายได้ไม่คุ้ม

กางผลศึกษา ไฮสปีด 3 สนามบินระยะ 2 เชื่อม ระยอง-จันทบุรี-ตราด ลงทุนสูงกว่า 1 แสนล้าน ผลตอบแทนสุดต่ำ เอกชนชี้ปัญหาเพียบ เหตุแนวใหม่ค่าเวนคืน 1.3 หมื่นล้าน แต่นำมาพัฒนาเชิงพาณิชย์ไม่ได้ ด้านรถไฟวางสัญญา 50 ปี เปิดทางเลือกทยอยสร้างท

27 ก.ค. 2020 ... กางผลศึกษา ไฮสปีด 3 สนามบินระยะ 2 เชื่อม ระยอง-จันทบุรี-ตราด ลงทุนสูงกว่า 1 แสนล้าน ผลตอบแทนสุดต่ำ เอกชนชี้ปัญหาเพียบ เหตุแนวใหม่ค่าเวนคืน 1.3 ...

อ่านต่อ